Liebe Autofahrer,

bitte blinken Sie bevor Sie die Spur wechseln und schauen sie zwei mal in den Rückspiegel bevor sie dies tun! 

Jeder Motorradfahrer, egal ob Racer oder Cruiser, kennt das Gefühl. Man überholt ein Fahrzeug, plötzlich kommt der weiter nach links. Noch weiter... und noch weiter... der wird doch nicht!!

Wenn Du in der letzten Sekunde noch gesehen wirst hast Du Glück gehabt. Wenn nicht - denken wir besser nicht daran. weiter auf www.toterwinkel.de....

MEHRSi - Sicherheit für Biker e.V. MEHRSi e. V. ist ein gemeinnütziger Verein. Gründungsdatum von MEHRSi e.V.: August 2003 Sitz des Vereins: Elsternweg 3, 50997 Köln Eintragung des Vereins in das Vereinsregister Amtsgericht Köln, VR.-Nr. 14985. Schutz in den erforderlichen Registern sowie beim Patentamt München Ziel und Aufgabe Das Ziel von MEHRSi e.V. ist es, Todesrate und Verletzungsgrad unter Zweiradfahrer(inne)n deutlich zu senken. Die erklärte Aufgabe von MEHRSi ist dabei, deutschlandweit die Leitplanken aller für Motorradfahrer gefährlichen Kurven mit einem Unterfahrschutz ausstatten zu lassen. Herkömmliche Leitplanken sind so konstruiert, dass die eigentliche Abprall-Planke in Höhe der Motorhaube eines durchschnittlichen Pkws angebracht ist. Der verbleibende Abstand zum Boden birgt die Gefahr, dass ein stürzender Zweiradfahrer sich an der Leitplanke oder dem Stützpfosten schwer oder gar tödlich verletzt. MEHRSi setzt sich für die Beseitigung dieser Gefahrenquellen ein. Der Unterfahrschutz ist eine federnd angebrachte Stahlplanke, die im Falle einer Kollision Aufprallenergie absorbiert und ein Durchrutschen wirkungsvoll verhindert. Daher ist die Nachrüstung mit Unterfahrschutz für uns die effektivste Form der Streckensicherung. Selbstverständlich trägt ein defensiver Fahrstil wesentlich zu mehr Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer bei. Strategie des Vereins Nur durch eine zahlenmäßig große Gemeinschaft sicherheitsbewusster Motorradfahrer und anderer Verkehrsteilnehmer kann die flächendeckende Ausstattung mit Unterfahrschutz realisiert werden. MEHRSi-Mitglieder leisten ihren Beitrag dazu durch Mitgliedsbeiträge und persönliches Engagement. Sponsoren und Spendengeber ermöglichen durch ihre finanzielle Unterstützung eine schnellere Umsetzung des gesteckten Ziels. Dies geschieht gemeinsam mit den Straßenbaubehörden, die durch ihren Einsatz und finanzielle Beteiligung ihrer Verkehrssicherungspflicht gegenüber Motorradfahrern in Form von Streckensicherungen nachkommen. Um das Problem und die Lösungsmöglichkeit mehr und mehr Menschen bewusst zu machen, leistet MEHRSi Öffentlichkeitsarbeit durch Messepräsenzen, Veranstaltungen, Flyerverteilung, Forenarbeit, Kontakten zu Presse, Prominenz und Politik. Die Zusammenarbeit mit Behörden, Fachleuten, Interessengemeinschaften, Motorradvereinen, Herstellern und Industrie ist ein weiterer wesentlicher Bestandteil unserer Arbeit. Umsetzung der Streckensicherung 1. Ermittlung von gefährlichen Kurven 2. Kontakt mit zuständigen Behörden 3. Gewinnung von Geldgebern für die Umsetzung (Behörden, Sponsoren) 4. Pressetermin und Streckensicherung Informationen über gefährliche Kurven bezieht MEHRSi aus behördlichen Unfallstatistiken, Meldungen von MEHRSi-Mitgliedern und anderen Verkehrsteilnehmern. Medienberichte und Aufrufe steuern weitere Informationen bei. Eine flächendeckende Ausstattung mit Unterfahrschutz kann und soll nicht von MEHRSi und seinen Mitgliedern allein finanziert werden. Die erforderlichen Mittel sollen vielmehr von Behörden und Sponsoren zur Verfügung gestellt werden. MEHRSi schafft durch seine Öffentlichkeitsarbeit eine gemeinsame Plattform für alle Beteiligten. Auf dieser Plattform werden die finanziellen Leistungen der Geldgeber medienwirksam positiv präsentiert. Dadurch ist der Nutzen für jeden Beteiligten um ein Vielfaches größer als sein Einsatz: Straßenbaubehörden können erstmals überregional die Umsetzung Ihrer Verkehrssicherungspflicht und Ihren Einsatz für Zweiradfahrer dokumentieren. Sponsoren können Ihr Engagement für die Sicherheit von Zweiradfahrern werbewirksam präsentieren. Mitglieder erhalten dadurch mehr gesicherte Strecken, als jemals aus Mitglieds-Beiträgen allein hätten finanziert werden können.   Verletzte Zweiradfahrer Verletzte/Verkehrsunfälle 2003 2004 2005 2006 Verletzte Benutzer von ...         Fahrrädern 75.659 73.162 77.859 76.568 Mofas, Mopeds 18.204 17.759 17.757 19.283 Motorrädern 38.339 34.453 34.828 33.428             Getötete Zweiradfahrer Verkehrsunfälle (1) 2003 2204 2005 2006 Getötete Benutzer von ...         Fahrrädern 616 475 575 486 Mofas, Mopeds 134 122 107 107 Motorrädern 946 858 875 793           (1) Enschl. innerhalb von 30 Tagen Gestorbene. Quelle: Statistisches Bundesamt Deutschland www.destatis.de

Leben und arbeiten auf der Überholspur ? - Wichtig ist, ein Ausgleich zu schaffen

Nicht jeder Stress ist negativ. Richtig dosiert kann er geradezu beflügeln. Selbst die größte Herausforderung ist nicht belastend, wenn man Spaß daran hat, eine Aufgabe zu bewältigen, und dabei zu Hochform aufläuft.

Das VDT 2008 findet im schönen Rheinland statt. Die Vara-Jecken laden ins Kardinal-Schulte-Haus nach Bergisch Gladbach ein.

Vom 01. bis 04. Mai 2008 feiern wir gemeinsam! Reservierung erforderlich!

Die Seite wird ständig mit aktuellen Informationen gefüttert, damit ihr bis Mai 2008 auf dem Laufenden seit. Wenn ihr Fragen zum VDT habt dann stellt sie an: Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! Sie müssen JavaScript aktivieren, damit Sie sie sehen können.